291：小红牛的DRS小火车战术

再加上秦淼走的还是交叉线，加速比拉塞尔更早，也有更长的时间来加速。

而且出弯之后没多久又是一段DRS区。

所以不出意外的，秦淼在第5圈的第3计时段跑完之前，就已经超越了拉塞尔。

这个时候的拉塞尔其实还可以挣扎一下，那就是向左打方向，别一下秦淼。

只不过这些动作在现在这个状况来说都是徒劳的，看着远去的梅奔66号赛车，拉塞尔选择接受现实。

所以看到拉塞尔在刹车点之前提前刹车，秦淼大致就猜到了他心里的小九九。

秦淼这点自控力还是有的，所以尽管看到自己面前有很大的一片空间，但他并没有占这点小便宜，反而是在T20拉大了自己的出弯角度，走了一个角度很夸张的交叉线。

看到秦淼的动作，拉塞尔心里已经凉了半截。

完了，交叉线，守不住了。

尽管依旧愤怒于秦淼从天而降，抢了自己在梅赛德斯奔驰车队的车手席位。

超越了拉塞尔之后，秦淼的位置上升一位，来到第十二。

他前面的两位车手是阿尔法罗密欧的两位车手，分别是吉奥维纳兹和Kimi。

本来拉塞尔与他们俩之间的时间差距保持在2秒以内，但是因为需要防守秦淼的进攻，所以等秦淼追上来的时候，秦淼与Kimi之间的时间差距已经来到了3秒。

当然这个时间差距对于秦淼来说并不算长就是了。

但有一说一，这次攻防下来，拉塞尔也不得不佩服秦淼这人恐怖的赛车智商以及嗅觉。

在防守秦淼的时候，基本上自己所有的尝试和挣扎都是无用的，拉塞尔感觉自己直接被秦淼给看穿了。

出了T20之后，就算没有DRS，秦淼赛车的加速度都要比拉塞尔更快。

尽管两人用的都是新的引擎，而且都是梅奔的引擎。

但梅奔作为厂队，引擎马力比客户车队的引擎马力多个5匹很正常吧？