291：小红牛的DRS小火车战术

既然已经看到拉塞尔走防守线了，秦淼自然也就没有冒然发起进攻。

而是走的正常的线路。

也因此，出了T19之后秦淼的速度明显比拉塞尔更快。

而到了T20之后，拉塞尔又一次走防守线，但是刹车时间很早。

这明显是想要尝试与秦淼并排出弯，并且在出弯之后靠着自己的线权将秦淼给挤出赛道。

很快，比赛来到了第五圈。

这个时候赛会已经打开了DRS，秦淼前面几圈也一直在给起步之后几乎都快要用光了的电池充电。

到了第五圈之后秦淼终于是追到了拉塞尔身后0.5秒的地方，并且电池电量也已经来到了70%。

接下来就是猎杀时刻。

T16，17，18这三个弯道秦淼就死死地贴在拉塞尔的赛车后面，争取不被对方拉开。

T20出弯的外面有香肠路肩和草地，如果真的将秦淼给挤过去了，秦淼的速度绝对会受到很大的损失。

一个不好甚至有可能造成车损，或者失误直接撞墙退赛。

至于为什么秦淼这么清楚？

对于一个善于防守的车手来说，对方防守自己的时候有哪些防守方式，该怎么做，以及这些做法的前置条件和动作是哪些，秦淼心里那是一清二楚。

赛车这一行的进攻和防守也讲究一个触类旁通。

出T18之后过了DRS检测点，秦淼这个时候距离自己前方的拉塞尔0.6秒。

之后来到T19。

T19拉塞尔走的是防守线。

看得出来，尽管拉塞尔与秦淼之间没有积分上的冲突，两人之间的赛车性能也有明显的差距，但是拉塞尔对于防守秦淼这件事兴趣十分浓厚。

原因自然不难猜测。