第二百二十一章 局势（下） (第2/5页)

两国实业界在诸如煤炭市场划分，知识产权保护，以及原材料配额方面进行了无休止的争吵。不过再怎么争吵，到底都是资本主义世界内部的问题，和当今美欧之间的贸易争端一个鸟样，拿出一个对得住良心的妥协方案也就马马虎虎过去了。

毕竟工业不是大英帝国的全部。

伦敦依然是整个西半球的贸易中心，全部的大宗货物的洲际运输的终到港口都是伦敦。德国在航运和金融业上的积蓄和底蕴跟光荣的日不落帝国比起来还显得相当幼稚。

英镑依然是洲际间唯一通行的硬通货，以具有代表性的亚洲的中国。和美洲的美国为例，德国贸易商75%的账目结算都要依附于英镑。这其中固然有德国银行自身的原因——不愿牺牲当期利润在海外扩大分支机构。但更重要的是，英镑的高息和通用性使得即使德国的贸易商也乐于以英镑而非马克作为结算货币。

在金本位时代，全球普遍存款利息很低的情况下，英国的平均存贷款款利息比德国要高1%（这有点类似后世旁氏骗局的味道但伦敦金融家玩的就是这么高端，法兰克福和华尔街的泥腿子一时半会还真无法撼动英镑的王者地位，除非英镑信用的基础——英国崩盘了。），

在流动性得到保证的情况下，英国银行每1个英镑可以放款六次，相当于6个英镑，而德国同行的效率只有前者的一半。只要金融业还属于自由贸易的范畴，那么英国银行的优势几乎就能一直保持下去。

不过，英国金融业赚的盆满钵满的时候，却也苦了其国内的制造业。到1910年前后，德国工人的薪资已经达到了英国的80%，虽然依然具备劳动力的优势，但已不明显。而以英国具备的经济地理优势，这点薪资的差距放到一件普通商品中成本中是完全可以克服的。

但是，英镑长期的高息吸储，使得英国实业界的资金成本比德国同行高出三分之一，在很多资金密集型高竞争行业，贷款利率的变动对项目盈利与否起着决定性意义。

英国的政治家自然清楚其中的猫腻。但金融业是英国的三大支柱之一，随着国际贸易的发展，无论作为洲际贸易中心的伦敦。还是作为国际通行获得英镑，英国政府都从中获益匪浅。

现在问题来了。采用怎样的手段，英国既能保持英镑的强势地位，又能提振工业发展？

答案其实很简单，那就是减税。

但税收是维系政府运转的根本，哪能说减就减呢？而且英国可以减，德国就不能减吗？

所以，问题的最终答案不是减税，而是提高英国政府效率。或者降低德国的政府效率。

假如德国国内贪污腐败横行，官僚主义严重，而英国却保持清廉，那么英国企业的营运成本就能显示出比较优势，并最终在价格战中击败德国对手。