第三三二章 改革套路 (第5/5页)

而之所以说这是配合开海大政的一个举措之一，是因为按照通关船只最大甲板面积计税的税额，全是建立在每艘船满载的预设前提之上的，所以税额就是比较高的。

不过，这样一来也有好处，那就是逼着这些船家尽可能地满载航行，也算是变相地提高了运河的通行效率。

同时，通过提高运河的通行费，也让那些适宜走海运的大宗货物运输，通过海运的方式运通南北。

对如今运河上的这种新面貌，徐弘祖是完全赞成的。

他持有朝廷任命他为兵部职方司司务的公文，而且乘坐的客船也不是满载，除了船家之外，就是他自己和仆人，但是大地主家庭出身的徐弘祖根本不在乎这点小钱。

从江阴过了江之后，赶到扬州乘船，在扬州的钞关下，按雇佣的船只面积，交了运河全线的通行费之后，领取了通关凭证，然后一路北上。

行经淮安、临清、河西务等地税关，只需出示在扬州税关发给的通行凭证，就能畅通无阻，既省时，又省事，还不会总是造成运河上的船只拥堵。

而几年前通过运河北上之时记忆中数不清的钞关税吏，这一次也全都消散不见了，除了路过沿岸城镇市集的时候，上岸购买饮食之物以外，没有出现过总是被人拦下收费的情形了。

时隔数年再次乘船北上，运河之上以及运河两岸的新面貌，让他对这一次的北上之行更加充满了期待。