第111章 收益最大化 (第1/5页)

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第111章收益最大化

接下来，彼亚蒂对这款新型汽车的设计方向进行了调整。

调整后的方案，将会更适配出租车的使用特点和功能。

相比于私家车，出租车的配置会更加务实一些，不需要具有那些奢华的装饰。

而因为出租车每天的里程数会比私家车多车很多，在汽车保养上，也要更加的注意。

在公司各个部门的连日工作下，第一台测试汽车终于被成功的制造了出来。

经过详细的测试，这款汽车表现出了非常优异的性能，特别是在电池部分，相比上一款电车，有着非常明显的提升。

这款汽车每百公里的耗电量，仅为20度左右。换算下来，成本仅为油车的三分之一。

这款汽车充满电后的续航能够达到400公里，这在一般情况下，差不多已经够出租车使用一天的了。

当然，即便是电量消耗完毕，电池也完全可以在20分钟内完成快速充电。这样的充电速度，并不会对出租车正常的营运造成太大的影响。

在这之后，彼亚蒂正式参与了这次深市的出租车竞标。

这次的竞标吸引了很多国内外的车企参加，虽然深市第一批购置的出租车数量并不会太多，但如果能够竞标成功，不仅是一种实力的体现，而且很可能会打开市场，继续拓展其他城市的出租车市场。

收到各个车企的投标文件后，深市开始对这些方案进行评标。

经过深市领导和多位专家的讨论，彼亚蒂的这个招标文件，成为了深市最满意的方案之一。

一方面，新能源汽车是未来的趋势，现在正是推广新能源汽车的阶段。