第996章：已经很温和了 (第3/5页)

有相关数据显示一点，先秦修关中到北地的直道，死于修路是多达二十二万。死的大部分是六国的战俘。

北宋修建南方一条不到百里的道路，仅是因为位置是在西南，修一条不到百里的路就死了六万余人，间接让方腊有了更多收买人心的机会，才起兵造反。

要是阅览历史，绝对会发现无论是哪个朝代修路，被征发徭役去修路绝对是一件最为危险的事情，比被征发徭役去修建寝陵更加危险。

汉帝国还没有进行各部门改革之前，丞相府就有做过专门的估测，想要将两条国道修建完毕，必须要有消耗至少八百万人的准备。

两条国道的总长不会低于万里，还不止是修建用于徒步和车架，一些地段还要修建驰道，以纪昌直白的报告，说是死八百万已经算是极少的数量。

刘彦还是明白为什么会有那么夸张的消耗数字，他想到了杨广。

根据一些记载，杨广修通运河前前后后死了两百多万人。

不知道是真的有那么夸张的死亡数量，还是因为政治正确……如为了抹黑前朝才弄虚作假，但死亡人数肯定非常多会是事实。

似乎是有那么一个片面的记载，斐炬向杨广建议用更多的时间来修建运河，谈到耗费财帛会减少数倍，人员伤亡至多不会超过二十万。

那么就很明白地提到一件事情了，同样的工程会因为时间耗费的不同，不但是减少支出，伤亡情况也会是完全的不同。

这个道理刘彦哪会不知道，要是按照正常的情况，单纯以人力来作为劳动力的时代，修建万里的道路用上一两百年都不会过份，他们却是规划在二十年之内竣工，那就要承受必然应该承担的代价。

要是那个代价是拿汉人的命去填窟窿，刘彦无论说什么都不会去干，不过是消耗异族的话则是一点心理负担都不会有。

一直到近现代地球各国互通之后，拿外国人命来消耗在基建工程，不管是多么称赞自己是多么文明的国家，干起来是一点都不会脸红，甚至觉得那是理所当然。

北美的铁路每一条枕木之下都有一个华人劳工的身体，那是华人的耻辱，却是白种人可以拿出来炫耀的事迹。

事实上汉帝国能够规划那么多的庞大工程，甚至是将之付之行动，就是因为一点都不爱惜奴隶。