第325章 海权时代 (第4/5页)

李世民同样注意到了这国书的抬头，同时打心眼里认为这么做非常合适，态度赞赏。

唯一比较可惜的是，从后辈这言辞习惯来说，倭国这天皇之号最终还是流传了下去。

李世民有作为皇帝的敏感性，就如天可汗并非是一个单单好听的虚荣的称号，背后代表着的是河西诸部对于宗藩关系的确立，将对突厥战争的大义握在了手里。

而天皇这个尊号的背后，李世民同样也读得出来：

就是不想认华夏这个爹。

但正因为如此，李世民对于倭国的兴趣反而更加浓厚了。

这就犹如骑士驯马，李世民向来喜欢挑选烈马下手。

因为驯服烈马的这个过程能让他热血沸腾，而且往往烈马被驯服之后会是最好的战马。

对国家的征服也是同样。

尤其再想到目前倭国掌权的乃是一个女皇，这份兴趣更是直线增加。

若是海东攻略能够达成，他李世民的功绩是不是能再添一笔：

第一个俘获女皇的汉家天子。

【唐初的海东风云也随着朝鲜半岛的正式遗失落下帷幕。

但关于造船上咱们还是能够漫谈一下。

毕竟咱们现代的时代也被称为海权时代。

什么叫海权时代？

地球这颗星球有近乎四分之三的地方被水覆盖，如今全球百分之九十的商业运输都是通过海洋完成，如今世界上绝大多数人口的聚居地离海洋不过数百公里。

有海军，才能有海权，有了海权，一个国家的政治、军事、经济等多个领域才有资格说是完整的。

而华夏近代的屈辱史很大程度上来自海洋，八国联军，英国，日本，无不是从海上叩开了国门，其根本原因也是因海权的旁落。

海权需要海军来保证，海军需要一个国家有优良的造船技术。

那我们华夏本就是农业文明，并不亲近海洋，造船技术是否天生就存在不足？

答案当然是否定的。

如今的的历史，划分出了秦汉，唐宋，元明三个造船巅峰期。