第267章 商办（第二更，求支持） (第1/5页)

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“火车缓缓起步，坐车者尽面带喜色，旁观者亦皆喝彩。广州到黄边村的一路上，大多是田地，此处素称僻静，罕见过客。忽然，一条吐着白烟的铁龙从农田间呼啸而过，四近乡民莫不停下手中的农活，诧异地看着，其表情可以说千姿百态：或有老妇扶杖而张口延唇者，或有少年倚望而痴立者，或有弱女子观之而喜笑者，或牵牛惊看，似作逃避之状者。”

《中华日报》

对于中国人来说，铁路无疑是极为新鲜的事物。但是在过去的几天中，整个武昌都在谈论着广州的铁路，铁路、火轮车，曾经只存在于书籍上的西洋玩意，这会却真真切切的于广州修成了，虽说只有十几里，打造一个新鲜事物还是引起了人们的兴趣。

人们想象着火车的模样以及它日行千里的便利。相比于对洋玩意的抵触，人们反倒对新鲜事物更为好奇。甚至人们在那里，可惜咋为什么不是在武昌先修铁路，好让他们做上那新鲜玩意。

也就是在众人的谈论声中，十几名广东商人在悄然无息中来到了武昌，他们之所以能来到这么快？完全得益于粤盐北运带来的水路、陆路畅通。尽管在来到时候，可以说是满怀雄心壮志，但此时在面对汉督时，即便是年轻气盛的潘兆林也显得极为拘谨。

纵是见惯了世面的伍崇曜，更是紧张的连头都不敢抬，其他人同样也是垂首坐在那里。尽管眼前的这位汉督还不是皇帝，让他们相信有一天他很有可能成为皇帝。人家可是“前朝血脉”，单凭这一点也比那紫禁城里的那位高贵，至于那姓洪的更是连提鞋也不配。

感觉到众人的紧张，朱宜锋微微一笑，说实话这些广东商人的大胆远远超出他的意料，李子渊为了顺利发行债券修建那条铁路，并不是仅仅让他们了解到了铁路，同样也引起了的兴趣，甚至他们还要自己出资修建这条铁路。

对于商办铁路，朱宜锋当然不反对，因为他非常清楚相比于公营经济，私营经济更具活力，在历史上，无论是英国亦或是美国他们的铁路网都是依靠私人投资兴办，还美国更是创造了半个世纪修建40万公里铁路的奇迹。

但是受后世思维的影响，朱宜锋更主张在依靠国家的力量建设诸如机品制造、冶金以及铁路等重工业，让民间大力发展面粉、纺织以及其它消费品制造业。而且他也不相信这些商人能够办起铁路，毕竟在历史上商办铁路曾有血的教训，甚至铁路正是导致了满清的灭亡的一个原因。