第二七五章 命途多舛 (第3/5页)

而就在阿诺德正忙于空军的各项常规建设之时，身为总统的罗斯福又大刀阔斧的进行一系列的军事改革了，首先动刀的就是美国的国防部，经过一番裁汰后，罗斯福直接成立了战时工业生产委员会、战时物资分配委员会、战时经济稳定委员会、战时战争动员委员会、战时科学研究委员会等一系列的拥有特定职能及其工作范围的组织，提拔大量精神充沛、富有干劲的年轻人来充实这些组织的工作力量，让整个美国都像是一个已经高速运转起来的战争机器人一样，使得军队、『政府』、社会这三者之间紧密合作于一起。

随即，刚刚历经重要改革和较大人事变动的战时工业生产委员会就接到了罗斯福总统签署的命令，对美国国防军工体系进行改革，首当其冲的就是要对美国海军舰船供应商的造船厂进行战时的军事技术改革，为美国海军提供航空母舰这类重要主力战舰的的弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂和纽约造船厂都是改革的重点对象，而像帕斯卡古拉市的英格尔斯造船厂、缅因州肯尼贝克河畔的巴斯造船厂、通用动力电船公司等也将进行改革，以在更短周期内生产更多先进战舰为技术改革目标。

当然，改革幅度最大的还是纽波特纽斯造船厂，因为它是美国海军最重要的航空母舰建造商，大西洋海战的惨败虽然的确让美国人伤心yù绝，但从另一个角度来讲，也更加证明了航空母舰是海军舰队装备重点的正确也同时让美国人相信从共和国引入和德国海军作战舰队一样的各型舰载机也的确是短期内解决航空母舰具备强大战斗力的好方法，所以纽波特纽斯造船厂技术改革的目标自然就是要生产制造，在不久之后能适用于从共和国引入的舰载机入驻的航空母舰，而要想让美国自己的航空工业生产出可与德国海军匹敌的大量的各型航母舰载机，也就需要对现有的美国航空工业体系进行改革了，这也是关系到美国空军具备强大战斗力的关键所在。

相比于共和国在重要行业领域的国家主导化，美国的商业就更加自由，但在像航空工业这样于国于民都有重要裨益的行业也不加以『政府』主导，也是有弊端的，比如说美国战时工业委员会要对美国航空产业进行战时改革之时，才发现美国的航空企业并不多实力也并不强，这最大的原因自然是美国的民用航空市场长期以来被共和国航空企业所霸占，缺乏市场的美国国内民用航空企业发展速度的确令人揪心。

脱离了共和国亚美集团亚美风险投资公司控股的波音公司有自己的飞机厂，另外美国本土航空企业中，福克飞机公司、寇蒂斯飞机公司、道格拉斯飞机公司、格鲁飞机公司、麦克唐纳飞机、希德飞机公司等十余家航空企业，但无一例外都缺乏强大的实力可与共和国航空企业一较高低，好在美国人追求利益的yù望会促使他们不会错过这样的好机会，尤其是在得知自己的业将无偿得到不少由美国『政府』出资从共和国引入的航空技术以加强美国本土航空企业实力之后，这些企业的老板或股东就如同期盼上帝一样苦苦期待技术改革的到来。

此次美国总统罗斯福访华可是ua费巨大，在巨额的ua销中，两架总统专机的包机费用只能算是九牛一如同美国的“管家”的美国商务部部长盖德可是在共和国屡屡豪掷千金，一次就将中德技术三次贸易的所涉及的所有技术资料、生产设备以及相应专利使用权都买了下来，甚至还应国内实际需要而增加了一些大型制造设备。

所以美国『政府』在共和国ua费了上百亿元人民币，所购买的技术资料和设备留下一部分给美国战时科学研究委员会，其余都将分配给已经纳入美国国防工业体系的众多企业，而要想咬上如此丰厚的蛋糕，前提条件就是要按照美国『政府』的要求完成一系列的改革和调整，因此除了美国众多造船厂、航空企业之外，美国的杜邦化学、通用动力、福特企业等等为美国陆军提供武器装备的企业也将受益，但在此之前也要按要求进行改革。