第一百二十三章 风波平与起 (第2/5页)

付迪没有正面回答主持人刚才的问题，而反问一个问题，这倒是让主持人有些尴尬的笑了笑，这才认识到刚才自己的问题的确是冒失了。

“我想任何一种工业产品，尤其是像汽车这样的复杂的多工业综合生产结果，它也是一个综合『性』的工业工程，金属冶金、化工、机械制造、电气工程等等都是汽车工业不可或缺的，一辆汽车从制动系、传动系、发动机总成、变速箱总成等等，其所用零配件总数都是以万来衡量计算，所以确保综合『性』能符合设计标准是必须的，但做到完美显然难以企及，虽然我们一直在追求完美”

回答主持人提问的却是罗志良，不过主持人似乎并不愿意就此罢手，他赶紧问道：“那是否可以说，此次的被检车辆无法在高速碰撞中及时展开安全气囊，是因为那数万个零配件中少部分不合格所造成的吗？会有这种偶然事件发生吗？”

罗志良笑了笑，并没有立马做出回答，而是看了看旁边坐着的付迪，两人眼神交互之后，罗志良开口说道：“在回答主持人这个问题之前，我想也藉此机会向电视观众们讲述一下安全气囊的工作原理。”

“安全气囊包括两个组成部分，也就是常称为称为传感器的探测碰撞点火装置和气体发生器的气囊。传感器的开关启动后，控制线路随即处于工作状态，并利用其侦测回路来判断碰撞是否发生。而当两个及两个以上传感器发出讯号，安全气囊的控制系统便会利用自身携带的备用电源，让控制回路将电流送至点火器，瞬间的加热将使得氮化纳迅速发生反应以产生大量的无害氮气充饱气囊，而这样的冲击力能冲开方向盘盖全部展开以保护驾驶着头部不受伤害。”

“当然，点火器中还有内置金属网罩，它的作用就是冷却那些快速膨胀起来的气体，让气囊生产设计中已有的小排气孔释放气体，进而起到缓冲的作用。所以，我们在设计汽车安全防护系统的时候就有当碰撞力超过了预期设定限值时气囊才打开的条件，也就是说气囊是否膨胀开来并不取决于车速的高低，而是取决于碰撞的物体与方向，以及碰撞汽车的减速度。”