第八章 欧洲来信 (第4/5页)

勒夫妻子回复的信件很快经由亚美汽车驻德国柏林直销店，和直销店开办几个月来所收获的一些经验和教训总结而成的汇报文件一起，很快踏上了寄往美国的道路。同勒夫一样，不少人都利用亚美集团每周一趟发往欧洲的船队，不断向自家的亲人寄去信件、现金等等，所以亚美集团的欧洲员工们每星期就能收到一封回信，但信中讲述的多半也是欧洲那边一个星期前的故事，不过这也同样令人感到满足，集团的这种家人与职工之间无缝对接的“特别邮路”很受欢迎，这种邮路一直持续到中美大战华人在美企业被全部没收充公为止。

员工们和自己的家人有信件来往，集团管理阶层之间肯定也有来往，在1912年4月5日这天，张雨生收到了来自文徵华的首封亲笔信，欧洲的一切进展都让他写在了信件之中。

董事长：

见信好！一别已经是将近四个月，按照集团董事会的原定计策，亚美集团欧洲分公司目前各项工作进展良好，现向您汇报如下。

关于欧洲汽车市场拓展的问题，一月份我公司十二家直销店正式营业也来，已经对外销售出5072辆汽车，其中又以“华睿”为最受欢迎，在英国创造了单辆2142英镑的销售记录，现各个直销店经营状况良好，零部件库存丰厚。唯希望集团何时能够加大产品运送规模、让甲壳虫登陆欧洲市场，以增加总体销量。

分公司按照您的嘱托，在德国、英国、法国等地方寻找中国留学生，经数月努力，现找到留学生共计42人，其中自费留学的有28人，另外14人是半工半读，我已按照指示对他们做出不计回报的全额资助，更大规模的寻找仍在继续之中。

关于欧洲目前的汽车制造厂商调查情况，目前欧洲已经有产品上市销售的汽车公司并不多，但发展的局势却必须令人警觉。

年卡尔在曼海姆建立了奔驰汽车公司，1890年在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司。1894年和1896年，两公司分别推出了世界上第一辆汽油机公共汽车和第一辆汽油机载重汽车，但现在发展得最好的、最具规模的是在德国斯图加特的戴姆勒，从1900年至今仍在对外销售他们的梅赛德斯汽车，以及才量产不久的vel型车，但产品质量和销量皆不高。

不过我们一番调查后发现，1899年奥地利驻德总领事埃米尔；杰利内克订购了3辆戴姆勒凤凰牌轿车，他用他女儿的名字——梅塞德斯为它们命名，并开着车参加了尼斯汽车拉力赛，获得了第三名。戴姆勒公司也希望借这个奥地利贵族帮它打开奥地利市场，便采用了此名，该车在奥地利的销量非常之大，我亚美汽车根本无法『插』足奥地利国内汽车市场的主因由此而清晰。为此，我已让人买了一台凤凰轿车随船归来，并望集团尽早给出相对应措施。