第二百零五章 巨难侍候的装甲车 (第2/5页)
齐升介绍道:
“最近的清军,离这里也有二十五里,这里方圆二十里,有一座不高的山,那里可以作为炮兵阵地,情况就是这些。”
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黄自勇一行人很快地抵达了那处森林,用不了多久,就砍足了足有六百根树,那树木又粗又长,倒是决不用担心不合规格。很快,一个个木排就扎成了,那铁船后面拉着一长串木排,原来跑得很快的铁船一下子显得步履维艰。没有办法,只好多跑两趟。
在黎明前,铁船拖着第一串木排赶到了原来的登陆地点。于是,工兵连便开始架起了新的浮桥。
工兵们要干的事无非是将木排钉得更加整齐一点,几百根圆木一字排开,延伸到远处的海面,临了,为了使得搬运重物的士兵不至于崴了脚什么的,工兵们还特意在木头与木头的接缝中填上了一层土,如此一来,士兵们走在浮桥上,简直是如履平地。
有了这条宽大的浮桥,一件件沉重的装甲车部件被抬上了岸。事实证明,这浮桥还是有诸多美中不足的地方,比如,铺上土之后看起来是很美,不承重的时候走在上面如履平地,但是一旦八个人抬着沉重的铁疙瘩走在上面,木排受压,往下一沉,那些土立即便变成了稀泥,于是,不可避免地,就有人崴了脚。
就这样,为了将沉重的宝贝疙瘩搬上岸,竟然先后有十二个人受了伤。
看来,以后登陆,若是有组装装甲车随行,无论如何也得做好各种准备,比如带足足够的木板,或者干脆修一个临时码头。
为了侍候这八台装甲车,还专门有十六个负责组装的专业工程人员来到了现场,曲松作为装甲车一连的第一任连长,自然是义不容辞地担当起了协助的任务。曲松这个装甲车连,八台装甲车,总共配备了八十八人的正规乘员。一台装甲车,乘员只能上五个,但是开这个装甲车完全是一件体力活,所以不得不多配备两班人力驱动的人马,一旦一班三人摇不动了之后,马上就能上第二班人马,当然,第二班人马也并不能坚持很长时间,这时候第三班人马就能及时顶上来。若是考证的话,不知道这是不是最早意义上的“三班倒”。
韩二顺就是负责人力驱动的一员,他和同组的吕七喜如今就在听命于两个装配师傅,干着抬铁板、铁疙瘩的活儿,刚抬上一块铁板,抬上去之后,还得仔细对上孔位,而且得有人扶住使铁板不能乱动,插上固定销之后才能松下劲来,随即那两个师傅就开始拧螺栓。
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