第一百五十九章 军民两用 (第5/5页)

“那就好！那就好！”

这边两人在讨论军民两用方案，那边叮叮当当拆卸一直没停。等到那边将装甲车拆成了一堆零部件状态，足足花了一个小时以上。拆开来之后，可以看到扭杆、驱动轮、诱导轮和承重轮、托带轮。当然，崇祯最感兴趣的还是钢木承重轮和履带，不知道这个时代的履带耐磨性和防御性能如何，至于钢木承重轮，防御能力会不会是整个装甲车的短板呢？

王承恩解释说，钢木承重轮是为了降低重量和成本，未来为了进一步提升防御性能，还是会采用全钢承重轮，事实上，承重轮主结构还是钢制，只不过中间嵌入了木头而已，崇祯当然理解，王承恩的目的主要是考虑民用方面的成本问题，民用的话，能够节省一点钢材就得节省。为了保险起见，军用还得用全钢制。至于履带，采用锰钢铸造，防御能力满足要求，不过履带的连接销不怎么耐磨，寿命有点短。履带寿命不够长，这是没有办法的事，只有不断改进了。

不管怎么说，半履带式装甲车是一样不错的装备，鉴于它的速度慢得象牛一样，崇祯亲自将之命名为“水牛装甲车”，以后要是装上了汽油机柴油机之类，速度上来之后，可以考虑命名为“犀牛装甲车”。

当然，最令人振奋的是王承恩提出的半履带式军民两用发展计划，至于机械化部队，崇祯自己也觉得太过于超前了，也就是说说，没有太认真。

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