第五百八十九章 伊留申的春天 (第2/5页)

至于这种任务就交到了伊留申设计局局长诺奥日洛夫的身上，2010年之后当中国和俄罗斯意识到民航市场重要性时已经为时已晚。波音和空壳瓜分了世界上绝大多数的民航市场，已经有了经营多年的客户。新式民航客机想要抢占市场份额变得举步维艰。尽管现在中方对于民航客机的观念，还停留在造不如买的水平上。

亚纳耶夫并不想等到那个时候再来后悔，实际上改变一个世界仅仅只是一个人的意志而已。

所幸的是，亚纳耶夫来自未来。

而九十年代刚好是波音公司进行更新换代的一场豪赌，波音777客机如果销售失败的话，那么波音公司很有可能彻底破产。如果此时苏联能够设计出一款新式的民航客机来抢占市场，对波音公司的打击是巨大的。而且一旦波音破产，波及范围可就不是美国航空业这么简单，产生的一系列连锁反应加上九十年代的经济疲软，简直就是将马里奥总统架到火上去烧烤。屹立百年的品牌破产重组足以引发一场华尔街的金融海啸了。

在伊留申设计局的办公室里，亚纳耶夫向伊留申的设计师们阐述自己的观点作为他们的参考。

“苏联设计的民航客机在性能上大体要能跟波音777相似，甚至比波音777更加优越。如果以伊尔96的设计为基础，配上40吨级经济新发动机，再加上现代化航电和舒适的内部设施。并且我们飞机一贯的廉价耐用，用来开拓世界民航市场将会是一向非常不错的选择。737已经寿终正寝，现在正是市场空白的机会。”

亚纳耶夫参观伊留申设计局的时候，他跟奥诺日洛夫这样说道。当然除了为抢占世界市场之外，苏联还隐藏着另一层的政治目的。

听完亚纳耶夫的建议之后，周围的人感到有些不可思议，因为亚纳耶夫所说的东西，正好跟他们的研究不谋而合。