第二百一十四章 起飞降落 (第2/5页)

当攻击机借助着跑道前仰起的9度跳台仰首离开时沉重的攻击机即时的往下沉了几米但是凭借着助推火箭和自身强劲发动机赋予的加速度。攻击机很快的便拉了起来向蓝天飞去。

“呼每次起飞都象是一次危险的撑杆跳。”徐英良起飞后呼了一口气。

这句话是驾驶舰gj—3h型攻击机驾驶员们总结出来的一句话。也是经常挂在他们嘴边的一句话。因为每次起飞飞行员们都需要象撑杆跳运动员一样不仅要快速的助跑。还需要在进入跳台前准确的点燃助推火箭。就像运动员一将撑杆精准的插入的口中获的额外的助力。早了不行晚了也不行。因此大家都形容舰载gj—3h型攻击机飞行员们为撑杆手。

gj—3攻击作为一款模块化设计。防御力出色。攻击力强大带弹量巨大。维修保养方便的单翼双发攻击机。在经历过几次的面战争的洗礼和考验后到了一致的好评。出色的表现也使海军对它是青有佳。

但是虽然海军对它很欣赏。可是gj—3攻击机上舰却是费了一番的功夫。和zd—7h战斗机上舰一样。舰载型进行了改良设计。简化了部分海军不使用的东西。时将机翼做了可折叠设计。不过gj3h的变动要比zd—7h要大的多无外乎别的。就是因它的体重有些超标了。

和的面起飞不一样舰载机没有|么长的跑道。因此飞机起飞前必须要比的面型飞机有更大的预加速速度和力量。同时要减轻机身重量以获更高的推重比。所以和陆基gj—3击机比。海军舰载型的gj—3h型减少了机身和机翼10%冗余钢梁及加强骨架机身一些部位03毫米厚度的铝合金蒙皮替换了原05毫米厚度的铁皮。然减轻了飞机自身的重量但可以说是牺牲了原型机的机身强度。

即使是减轻了重量gj—3h型攻击机在满弹满油料飞时仍旧缺乏足够的起飞跑道获足够起飞速度。为了解决这个问。设计师们别出心的在两个发动机机身后部垂尾处增加了两个外挂助推火箭挂架助推火箭喷口略微向上。这样可以使的在飞机进入起飞跳台时喷射火焰不伤害到甲板。