戊卷 第七十三章 足够 (第4/5页)

而横线，北部横贯线最短，张家口到包头也就五百公里，但是中部横贯线一直修到伊犁并且出境，那就有四千公里了；而南部横贯线，虽然沪上的铁路已经修到了衢州，但衢州往西还有两千一百公里，即横线全部加起来共有六千六百公里，加上纵贯线，要修的铁路一共是一万四千五百公里。这一万四千多公里铁路，以五万两一公里算，全部修好需要七亿多两白银。

李子龙很是简要的把这四纵三横介绍了一遍就下来了。杨锐见诸人沉默，笑问道，“怎么，是不是太短了，没有二十万公里看起来爽？”

他如此一问，诸人都是大笑，杨锐却道，“二十万公里那是过过嘴瘾罢了，我们现在只说马上要做的。这三纵三横的铁路网规划是总后勤部拿出来的，运部考虑的是经济对于运输的需求，而总后勤部考虑的是另外一个方面，这也是规划了西部纵贯线的原因，要不是西藏太高，他们怕要把铁路也画到拉萨去。

大家注意到，横线这边舍去了中央横贯线，也就是武昌到重庆这条。为什么？总后没有给我原因，所以我也给不了大家原因，大概是因为宜昌到重庆那段地质不允许。南部横贯线主要是要把贵州和昆明和全国铁路网连接起来，云南有十八怪，其中一怪就是火车不通国内通国外，但和云贵的铁路确实难修，所以，成都到昆明段、湘潭到昆明段，都放到二十年后再修，这二十年内我们要修的是其他一万两千公里铁路。三十年内，这一万四千五百公里铁路一定要修成！”

开始强调河运，等说到铁路的时候又拿出一个超乎想象的东西，并且放言三十年内要把这三纵三横修好，过来开会的运部诸人忍不住开始拍手，杨锐见此不以为意道：“诸位就先别高兴了，一开春便有两条铁路要修，一为山西的同蒲路以及侯西线，二为九江到广州的九广线，这三条铁路三年之后必须修好……”

全国运输规划会议开到下午才结束，会议散会之后，杨锐把詹天佑给留下了，他不是要看看名人，而是有事要谈。在詹天佑微微不安见，杨锐温言道：“眷城，侯西线有一座黄河大桥，冬天已经让运部派人去勘测了，事情是你负责的，那边具体的情况如何，能修桥吗？”

想不到是这么个事情，詹天佑答道，“总理大人，龙门大桥已经勘测过来，修桥不成问题，其跨度比其他两座黄河大桥短，跨度不到两百米，单孔或者双孔便过去了，整座大桥长也只有四百米，只有京浦线上的济南黄河大桥的三分之一。”

“哦，那就是说这桥不但好修，而且费用也不高了？”杨锐点头道，他是一直担心不找洋人修不好黄河大桥。

“桥很好修，这一段黄河水面不但狭窄，并且是由窄变宽，水流稳定。我们估算下来，整座桥的费用只需郑州黄河大桥的一半便可，比济南黄河大桥那就更省，四分之一便可。”詹天佑道，他回答的很小心，毕竟杨锐他不熟，而且此人自己都说自己脾气不好。

“哦，那就好！”杨锐放心了，问完黄河大桥的事情，他再问另一座大桥，“眷城，我听说你在设计武汉长江大桥，现在是不是有眉目了？”