第四十二章 拜访漕帮总舵 (第1/5页)

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.第四十二章拜访漕帮总舵

漕运起源自秦汉时期，秦始皇攻匈奴时就开始转运粮食；攻南越时，令监禄凿灵渠沟通湘江与西江水系运粮。楚汉相争，萧何将关中粮食转漕前线以供军食，对汉军的胜利起了重大的保证作用。

历朝历代，漕运不断地状大发展，到元朝时，一次漕运要动员的人力加起来就达六万之众。到了明朝景泰二年，朝廷设了漕运总督，与总兵官同理漕政。光是一个漕府领卫军就共计十二万七千六百人，运船一万一千七百只。

漕运的费用由粮户承担，包括运费、运军行粮及修船费等，均按正粮加耗派征。由于漕政**，各级官府贪污聚敛，加耗杂派层出不穷，农民的负担极为苛重，通常为正粮的二三倍，甚至四五倍。承运者无论民运或军运，都是繁重的徭役。农民被金点应役，荒时废业，艰苦万状，又遭风涛漂没，官吏勒索，势必负债赔纳，甚至家破人亡，被迫纷纷逃亡和反抗斗争。一般运军下层，亦遭受同样的苦累及长官的克扣，不断出现逃亡现象。

在这种大前提下，漕帮就应运而生了，被压迫得生活不下去的各地粮户、迁夫、低级士卒、以及部份中低级官员自发组织起来，以帮派的形势维护自己的利益。

他们定下漕规，成立漕口。用“包户”的方法为小粮户提供庇护，小户们将粮食交给漕口，再由漕口统一交给官吏。而势力强大的漕口明显可以更大限度地避免被官吏敲诈。

官吏敲诈的面缩小了，为了维持原有利益，官吏便与漕帮进行争斗，但这种争斗很快就影响了漕粮的正常运输，这就让中央的大佬们不爽了。于是上面下令平息事态，低级官吏只好向漕帮低头。

漕帮就在这种情况下，以一种灰色的姿态，顽强地挺了过来。它并不是一个单独的大帮，而是多达一百个以上的小帮派的联合体，纠结着多方面的利益，谁也无法轻易干掉漕帮，就连皇帝也不敢。

郑晓路抬脚走上玉皇山，这座海拔只有两百多米的小山虽然小，却足以摆放漕帮的总舵，只见长长的石阶蜿蜒着伸向山顶，石阶两边长得许多乱草矮树。

走了许久，前面的山颠上出现一座并不高大的山门，山门是由灰色的窑砖堆砌而成，扑实无华，门上有一个小小的门洞，仅供一个人进入的宽度。并不是郑晓路想像中气派的巨门。门上挂了个一个牌匾，上面写了一个并不大气的“漕”字。