390 痛并快乐着 (第4/5页)

“我不是吧，小宁总，合着我远道而来看您，吃饭还要我买单？”

“不然呐？升职加薪不该请吃饭？”

“不是，您评院士的时候也没请我吃饭呐？”

“呵当时是谁在群里吵吵得最热闹让我发红包的？我发的红包够请几次饭了？”

“”

“行了，别抑郁了，离中午还早，我们正好去看看场地测试的怎么样了。我那帮学生们还在加班呢。”

燕北国际机场，停车场内，一辆迈巴赫缓缓驶出车位，跟上前方领路的奔驰。

后排座上，帕特基尔辛格正跟蒂姆库克并排坐在一起。

到不是两人乘同一架飞机来的华夏，实际上帕特基尔辛格的飞机早大概半小时降落，只是听到来接他的工作人员说蒂姆库克的专机还有二十分钟就会降落，他便干脆带着随行人员一起等着蒂姆库克降落，然后两人一起前往组委会安排好的酒店。

“库克，明年你就要退休了，这次合同应该不会再续约了吧？怎么样，你的继任者选好了吗？”车上，帕特颇为感慨的问道。

说起来帕特对于蒂姆库克的印象从大概五年前，苹果决定跟华为合作时就不太好了，本想着看苹果的笑话，然而这么多年过去了，苹果现在依然维持着高端市场的优势，尤其是苹果电动车在一年前扩张产能之后，已经具备了一定的市场竞争力。

今年苹果也毫不掩饰自己的野心，有高管直接在接受采访时表示苹果汽车三年内将向全球销量最佳的特斯拉发起挑战。而且据说为了达成这一目标，苹果已经制定好了详细的在华夏筹建苹果汽车产业园的计划。

当然站在苹果汽车发展的角度来说，这也是必选项。

按照苹果公开的财报显示，苹果汽车有近百分之七十的主要配件供货商目前都在华夏。在华夏开厂无疑能更让掌舵者更加轻松的调配资源，大幅度提高产量。

现阶段苹果已经在华夏开设了多家针对电动汽车的实验室，据说是更好的利用平台资源优势，来整合技术力量。为正式建设产业园铺设好道路。只是厂房建设地目前还在寻址阶段。