第八百一十八章 摩托王

而这一举措，不但在未来四十年，把京a摩托车牌照死死的限制在了两万五千辆之内。

把欣欣向荣的京城摩托车产业，一闷棍就给撩平了。

甚至还很快扩散至全国，引得各大城市竞相效仿。

于是立竿见影，众多厂家生产出来的新车就在京城卖不动了。

从这个时候起，要想买新摩托车还能上牌子，拥有合法的路权，没别的办法。

结果万万没想到，人的心胸一开阔了，情绪也不钻牛角尖了，长期求之不得的好事反而自己就来了。

1985年的3月底，随着报纸上突如其来的一篇报道，直指摩托车易发交通事故，不容易监管的问题。

跟着又有人随之发表文章口诛笔伐，说摩托车二冲程发动机一在街上跑就冒蓝烟，尾气污染严重。

京城社会舆论为此哗然。

不管是老百姓是不是仇富心理作祟，不愿意看那小电驴子在街上冒烟疯跑。

除非先弄辆有牌子的报废车过户到自己名下，才能解决问题。

不用说啊，这就进而导致原本没有价值的摩托车牌子也有了价值，而且价格飞涨。

再后来，随着“禁摩令”的发酵，很快，一个京a摩托车牌子几乎就能顶一辆新车的价儿了。

如果要问张士慧对现实如此演变的感受，那真是看傻了眼，充满了严重的撕裂感啊！

一方面，是他被现实给五雷轰顶，不能不感慨命运无常。

又或是真心觉得摩托车危险，对生活环境影响恶劣。

反正大家意见都挺一直的，民间的声音无不强烈要求政府得采取措施。

于是不过区区两个礼拜的工夫，张士慧苦等许久的“禁摩令”居然就真的被京城市政府推出执行了。

在京城范围内，全面禁止摩托车新上牌照。

最关键的是补充的一条，目前已有车辆不受限制。